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11 octobre 2011 2 11 /10 /octobre /2011 07:39

De Méru à La Bosse

  

Vidéo

 
  La ligne du chemin de fer Meru-La Bosse, longueur 32 km était une ligne d’intérêt local. Les lieux desservis étaient :
Méru, Amblainville, Hénonville, Ivry-le-Temple, Fresnes l’Eguillon, Fresneaux Montchevreuil, Mesnil Theribus, Jouy-Sous-Thelle, Porcheux, La Bosse.
Autorisation d’établir la ligne le 29.04.1902.
Mise en service de Meru au Mesnil Theribus le 01.01.1905 et Mesnil à La Bosse le 22.10.1905.
En 1897, un premier projet prévoyait une ligne Méru Auneuil. Une autre proposait Meru- Trie la Ville. Cette même année M. DEQUETER entrepreneur de travaux publics à Paris demandait la concession de la ligne Meru La Bosse. C’est son projet qui fut retenu par le conseil général.
En 1908, le premier train partait à 7h50 de Méru pour arriver à la Bosse à 9h07. La ligne de chemin de fer reliait les lignes de Paris-Beauvais, Gisors-Beauvais. Cette nouvelle ligne profitait non seulement aux usagers, mais aussi aux tailleries des environs de Méru et à l’industrie sucrière très répandue dans la région.
Pendant la guerre de 14-18, le trafic n’est pas suspendu, mais après la guerre, il est réduit à deux allers-retours quotidiens. Malgré une fréquentation soutenue, le déficit ne cesse d’augmenter en raison de l’accroissement  des dépenses et de la concurrence des transports routiers en développement, la ligne est fermée en 1934.

Pour en savoir plus.......

    

 

L'ECHOJOVACIEN publie un article sur les possibilités de voies vertes ou de coulées vertes.

Nous en profitons pour rééditer un article déjà ancien.

Article déjà publié le 27 novembre 2010 

  
      WSTendance       fou volant

   
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11 octobre 2011 2 11 /10 /octobre /2011 07:22


La saison des pommes à cidre de plus en plus courte
samedi 16 octobre 2010


Les fruits, ramassés une fois mûrs, sont pressés une fois par semaine, à raison d'une tonne à l'heure. Cela jusqu'à Noël.



Le Domaine du lieu Gosset près de Pont-l'Évêque est en pleine effervescence.Le pressage des variétés précoces de pommes à cidre vient de commencer.

Michel Bréavoine, 54 ans, a l'âme d'un enfant quand il parle de son métier. « C'est celui de la viticulture. Ni plus, ni moins ». Au sortir de l'autoroute de Normandie, pour aller vers Honfleur, la longue allée rectiligne, bordée de pommiers, mène à la majestueuse maison aux lignes symétriques. Le lieu Gosset n'a rien à envier aux allures des domaines des grands crus. « Je ne peux pas estimer la récolte à venir. Plus on avance, plus j'ai l'impression qu'elle sera faible. Il y en aura assez pour les cidres jus de pomme et pommeau. On fera moins de Calvados. »
La longue sécheresse de l'année 2010 a chamboulé le comportement des variétés de pommes, qui ont repris in extremis un peu d'allure avec les tardives pluies de fin d'été. Qu'elles soient précoces ou plus tardives, elles mûrissent en un laps de temps de plus en court. « C'est une tendance de fond qui s'accentue d'année en en année », confirme Michel Bréavoine. Les petits fruits, sains, très sucrés déjà ramassés feront des cidres « comparables à l'année 2003 ».
Le père de Michel Bréavoine avait industrialisé la production cidricole. Au lieudit Gosset, les enfants sont revenus à un produit cidricole plus artisanal après avoir eu des vaches sur la ferme. « Pour moi, les vaches sous les pommiers à cidre ne font pas bon ménage », tranche Michel.
Débarrassés des bovins, ils investissent constamment dans leur véritable cidrerie artisanale. Agriculteurs, artisans, commerçants, les Bréavoine, développent leurs gammes de cidres AOC du pays d'Auge, IGP de Normandie, pommeau de Normandie, poiré et calvados, et depuis cinq ans, jus de pomme

. Les ventes au domaine progressent sans cesse. Mais, l'essentiel des produits, référencés au sein de la grande distribution, est acheté par de grands clients locaux.
François LEMARCHAND.
 

   



  
      WSTendance       fou volant

    
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27 septembre 2011 2 27 /09 /septembre /2011 05:07
 
 
 
  Sainte-Alvère est un petit village français, situé dans le département de la Dordogne et la région d'Aquitaine. le village de Sainte-Alvère est le chef-lieu du canton. Ses habitants sont appelés les Alvèrois et les Alvèroises.
La commune s'étend sur 32,4 km² et compte 900 habitants depuis le dernier recensement de la population datant de 2007. Avec une densité de 27,8 habitants par km², Sainte-Alvère a connu une nette hausse de 15,1% de sa population par rapport à 1999.
Entouré par les communes de Pezuls, Saint-Laurent-des-Bâtons et Sainte-Foy-de-Longas, Sainte-Alvère est situé à 27 km au Sud-Est de Périgueux la plus grande ville aux alentours.
Situé à 162 mètres d'altitude, le village de Sainte-Alvère a pour coordonnées géographiques Latitude: 44° 56' 48'' Nord
Longitude: 0° 48' 32'' Est.
Le maire de Sainte-Alvère se nomme monsieur Philippe DUCÈNE.
 
  annuaire mairie   
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6 juillet 2011 3 06 /07 /juillet /2011 07:48
 

    

 
  Henvic (Henvig en Breton) est un village français, situé dans le département du Finistère et la région de Bretagne. Ses habitants sont appelés les Henvicois et les Henvicoises.
La commune s'étend sur 10 km² et compte 1 302 habitants depuis le dernier recensement de la population datant de 2005. Avec une densité de 130,9 habitants par km², Henvic a connu une nette hausse de 10,9% de sa population par rapport à 1999.
Entouré par les communes de Taulé, Carantec et Plouénan, Henvic est situé à 10 km au Nord-Ouest de Morlaix la plus grande ville des environs.
Situé à 69 mètres d'altitude, le village de Henvic a pour coordonnées géographiques Latitude: 48° 37' 56'' Nord
Longitude: 3° 55' 60'' Ouest.
La commune est proche du parc naturel régional d'Armorique à environ 20 km.
Le maire de Henvic se nomme Annick CORRE GILLET.
 
  annuaire mairie   
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4 juillet 2011 1 04 /07 /juillet /2011 06:57

Beauvais
BEAUVAIS Fêtes Jeanne-Hachette, j'achète!
Mardi 21 Juin 2011
Les 25 et 26 juin prochains, quelque 40 000 spectateurs sont attendus à la 539e édition des fêtes Jeanne Hachette. (Photo Laurent Thomas)

CHANGEMENT DE DÉPARTLe 27 juin 1472, les Beauvaisiens assiégés par les troupes de Charles le Téméraire ont repoussé l'ennemi. À leur tête, une courageuse lainière, Jeanne Lainé. Ce week-end, on lui rend hommage.
Le traditionnel cortège ne partira pas du Pont de Paris, pour cause de travaux. Cette infrastructure des plus fragiles ne supporterait pas le millier de figurants du cortège royal. Jeanne Hachette, Colin Pilon et tous les autres partiront, samedi, à partir de 21 heures, depuis la rue Engrand-Leprince, au bas du Pont de Paris.
 UN BUDGET ENTRE 140 000 ET 150 000 EUROS
L'an dernier, le budget de l'association des amis de Jeanne-Hachette était en déficit. «On a résorbé l'écart pour parvenir à un équilibre », souligne le trésorier Jean-Charles Lebas. Cette année, les fêtes se dérouleront sur deux jours au lieu de trois l'an dernier, «ce qui permet de faire des économies, notamment du point de vue de l'hébergement ». Le Lions Club de Beauvais Cathédrale a remis un chèque de 10 000 euros à l'association.

 PLUS D'UN MILLIER DE...........

Pour en savoir plus......
FANNY DOLLÉ
courrier picard
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3 juillet 2011 7 03 /07 /juillet /2011 07:55

 

 

Oise Beauvais
Jeanne Hachette 2011



Cotte de maille ou cotte de paille....
Il n'y a que Maille qui m'aille!

La vénérable place Jeanne Hachette.
La statue de l'Héroïne.
Le carrousel.

Les canons de la beauté?
Non! les canons messagers de l'entrée du Roi en notre bonne ville de Beauvais.
Protection auditives recommandées.. (bouchez-vous les oreilles, pour faire plus simple)

Échauffement des cavaliers et des chevaux avant les échauffourées et les escarmouches du spectacle nocturne.

Rue de la Madeleine.
Les échassiers enchâssés sur leurs échasses, chassent  les bonnes grâces d'un public en chasse d'émotions fortes.

Et en plus ils sautent! Heureusement ils ne volent pas encore, comme leurs lointains cousins, cigognes, grues et autres hérons.
D'ailleurs le non moins zélé personnel communal veille ici, à ce qu'ils ne prennent pas la poudre d'escampette!

Mur d'armures et carapaces d'acier sur cavaliers masqués et montures blindées  ; Heaumes et Hauberts sur Seigneurs  belliqueux;  caparaçons et éperons sur canassons noblement conquis ; preux et vaillants chevaliers, à l'abri, sous boites de conserve.
Hello! qui a un ouvre-boite?
Histoire de faire connaissance.....
On avait cru comprendre que le voile intégral était prohibé....
Partons à  la recherche du Graal ....Compagnons! De la table ronde!

On t'as reconnu mam’zelle Jeanne Hachette.
Aurais-tu troqué ta Hachette contre un étendard de lin finement tissé et brodé de fil d'or et d'argent?
Hilare et de bonne humeur cette petite troupe.

Agents de la force publique dans l’expectative et dubitatifs.
"Chef, c'est quoi cet usager?"
"Brigadier répondez au formulaire!"

  • Agitateur public chevauchant un véhicule prohibé?
  • Apparition subliminale du chef de la police?
  • Agent sympa et bénévole de la grosse rigolade?
  • Auxiliaire de la force publique complètement déjanté?
  • Animal  équidé de sexe indéterminé échappé du cirque?

Rayer les mentions inutiles.....

Plan! Plan! RantantantantanPlan! -  Plan! Plan!RantantantantanPlan! Plan! Plan! -  Plan! Plan! RantantantantanPlan!
Et ils sont tous au pas! Magnifique ! Pas un Canard..... C'est bête pour la chasse, cette année!

Chut! Faites plus les clowns, voici le Roi.
Louis XI de son état.
Roi de France, parait-il.....
Ennemi juré du Téméraire et des Bourguignons.
En amazone, à ses cotés, la Reine, je présume, épouse déclarée et consentante du ci-devant Roi* de France.
(Je sais! Je sais! C'est pas encore la Révolution, mais on peut brûler les étapes, un soir de Fête Jeanache...)
Un super cadeaux! c'est pas moi qui le proclame, mais c'est écrit sur l'enseigne, tout en haut, là-bas...
J'entends murmurer " Pas un cadeau Royal!" Que nenni! Je vous l'accorde.
 
Grâce toute féminine chevauchant  la plus noble conquête humaine.
Prélat revêtu de la soutane  rouge, visiblement plus embarrassé par sa monture, qui a du éclater une basket.

Une! deux! Une ! deux! Trois! - Une! deux! Une ! deux! Trois!- Une! deux! Une ! deux! Trois!
Cet équidé marcherait-il l'amble ou esquisserait-il un pas de danse? En tout c'est pour le bonheur des yeux ......

Petits pages à la page ..

Les petits pages n'ont pas de féminin..
Oubli réparé! Des jouvencelles, peut-être?
En tout cas, que de la grâce.....
Et en rouge et blanc!

Rouge et blanc les couleurs de la ville.
Blanc et rouge les couleurs de la ville.

Ménestrels casqués; Tamtams et troubadours..
Boum!     Boum!   Boum Boum Boum! - Boum!     Boum!   Boum Boum Boum! - Boum!     Boum!   Boum Boum Boum!

Majorettes sans bâton .. Pom-pom Girls sans pompon..
Belle chorégraphie, en tout cas!

Seigneurs, damoiseaux et gentes dames.
Des dames comme au temps jadis....

Chevaux de trait... Calèche ..Voiture... Carrosse....
Une époque qui marchait à la vitesse du cheval..
Nostalgie!

Oriflammes, Bannières des corporations fièrement portés..

La machine à remonter le temps qui remonte le boulevard.....
Bulles de savon...Petites sphères éphémères...
Oh temps! Suspend ton vol..
 la recherche du temps perdu......

Volatiles impressionnants et tambourins endiablés.
Peurs ancestrales..Il en fallait pas moins pour clôturer un tel défilé.

On l'avait oublié celui-là!
Madame Le Maire  s'en souviendra longtemps.
 

                                            
                                                              Photo Laurent Thomas




cliquez sur l'image   Tendance

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6 mai 2011 5 06 /05 /mai /2011 08:24

Oise
Avis de sècheresse dans l'Oise
 
Communication de la préfecture

Mesure d'économie de l'eau pour les communes de la vallée de l'Automne.

Liste des communes concemées

60027 AUGER-SAINT -VINCENT 13 AUTOMNE
60066 BETHANCOURT -EN-V ALOIS 13 AUTOMNE
60067 BETHISY-SAINT-MARTIN 13 AUTOMNE
60068 BETHISY-SAINT -PIERRE 13 AUTOMNE
60083 BONNEUIL-EN-VALOIS 13 AUTOMNE
60176 CREPY-EN-VALOIS 13 AUTOMNE
60203 DUVY 13 AUTOMNE
60207 EMEVILLE 13 AUTOMNE
60231 FEIGNEUX 13 AUTOMNE
60260 FRESNOY -LA-RIVI ERE 13 AUTOMNE
60272 GILOCOURT 13 AUTOMNE
60274 GLAIGNES 13 AUTOMNE
60430 MORIENVAL 13 AUTOMNE
60447 NERY 13 AUTOMNE
60479 ORMOY-VILLERS 13 AUTOMNE
60481 ORROUY 13 AUTOMNE
60543 ROCQUEMONT 13 AUTOMNE
60552 ROUVILLE 13 AUTOMNE
60561 RUSSY-BEMONT 13 AUTOMNE
60578 SAINTINES 13 AUTOMNE
60600 SAINT -vAAST -DE-LONGMONT 13 AUTOMNE
60618 SERY-MAGN EVAL 13 AUTOMNE
60658 VAUCIENNES 13 AUTOMNE
60661 VAUMOISE 13 AUTOMNE
60672 VEZ 13 AUTOMNE
Jouysousthelle.fr
Préfecture de l'Oise

Pour en savoir plus.......
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13 février 2011 7 13 /02 /février /2011 17:02

Grandviliers
Une usine d'isolant en lin en projet

Mercredi 6 août, Hugues Dangreville montre comment découper les panneaux de lin. Pas besoin de cutter, il suffit de déchirer.Natur'lin est une émanation de Lin 2000, coopératives de liniers. Elle va installer une usine d'isolants en lin.
Le lin est une alternative à la laine de verre pour l'isolation de la maison. La nouvelle société Natur'lin vend des panneaux et des rouleaux de fibres de lin agglomérées entre elles par un liant végétal à base de maïs. Leurs performances sont équivalentes aux produits classiques.
Ce lancement dans le secteur de la construction est une évidence pour Hugues Dangreville, gérant de la société créée en mars dernier. « Nous sommes dépendants d'un seul marché. Tout le lin part pour le textile chinois. Il faut diversifier nos débouchés. » Le conseil d'administration de Lin 2000, coopérative de liniers actionnaires du projet, a jugé opportun le développement de ce nouveau marché. Les isolants naturels comme le chanvre ou le lin progressent en France depuis quelques années. « Mais nous avons du retard à rattraper. Le lin est utilisé en isolation depuis quinze ans en Allemagne. »

Usine en 2009 ou 2010

La société utilise les fibres courtes du lin produites sur les 1 500 hectares des liniers de Lin 2 000. La société NTP à Limoges, également actionnaire, fabrique les rouleaux et les panneaux. Mais l'objectif est de monter une usine à ......

Pour en savoir plus.......

Bonhomme  Tendance  
 


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8 février 2011 2 08 /02 /février /2011 07:14

Auneuil  
Auneuil
L'agrandissement de Lafarge condamne une voie ferrée
12.05.2009


Agrandir l'usine de plâtre Lafarge à Auneuil, d'accord, mais pas n'importe comment. C'est l'avis de Jean-Eric Ménard, maire de la commune de Saint-Léger-en-Bray, qui s'offusque du démantèlement de l'ancienne ligne ferroviaire Auneuil Gournay - Beauvais, prévue par le projet d'extension du site Lafarge. Le groupe, qui investit 42 M€ pour ces travaux d'agrandissement de l'usine, dont la superficie va passer de 8000 à 13 000 m 2 , souhaite installer à l'emplacement de la voie un nouvel accès pour les camions. « En tant qu'élu, à une époque où l'utilisation des transports alternatifs est un thème porteur, je ne comprends pas qu'on puisse prendre le parti de supprimer l'empreinte d'une voie ferrée », explique Jean-Eric Ménard. Des travaux réalisés contre l'avis du commissaire La ligne n'est plus utilisée depuis le début des années 1990 et elle n'était concernée par aucun projet d'aménagement. Cependant, d'après l'élu, une ligne de chemin de fer reste dans tous les cas un atout. « La ligne pourrait par exemple être utilisée dans le cadre du projet Trans'Oise (NDLR :voie de circulation destinée au tourisme) ou faire partie du tracé de la ligne Paris - Londres passant par Amiens, prévue pour 2020 » observe l'élu. Le commissaire enquêteur mandaté par la préfecture avait également émis une réserve concernant la voie ferrée dans son rapport réalisé en octobre 2008 sur le projet d'extension de Lafarge : « Ne pas condamner la voie ferrée Beauvais - Auneuil lors de la réalisation de l'entrée poids lourds », avait-il écrit à l'époque. Pourtant, ni la société Lafarge ni la préfecture, qui a autorisé ces travaux, n'ont tenu compte de ces avis et la réalisation des travaux se poursuit selon le schéma initial. Interrogée, la préfecture n'a pas souhaité s'exprimer. La semaine, à l'usine Lafarge d'Auneuil, les pelleteuses étaient déjà au travail et creusaient la terre à l'endroit même où le train passait autrefois…
Pour en savoir plus.......

Le Parisien  
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25 janvier 2011 2 25 /01 /janvier /2011 09:09

Qui va financer la reconstruction du pont de Paris ?
L'article précédent du Courrier Picard apporte des arguments en faveur de la suppression de ce pont.
Idée qui me préoccupe depuis la fermeture de ce pont.
A savoir:
Réduction de son importance, du fait de l'aménagement urbain depuis ces 30 dernières années.
Création de multiples sens uniques en centre ville (forts nécessaires pour réduire l'encombrement des ruelles et faciliter le stationnement, malgré que le nombre de véhicules en stationnement est explosé).
Poses de multiples feux tricolores dans pratiquement tous les carrefours (là aussi de la plus haute importance pour une circulation fluide et efficace).
Créations de zones piétonnes (socialement nécessaires dans notre contexte de vie urbaine actuel)
Sans perdre de vue, que le centre ville de Beauvais appartient en priorité aux résidents de la ville.

Donc beaucoup moins de possibilités de stationnement pour les visiteurs.
Durant ces 30 dernières années nous avons pu observer le déplacement du grand commerce vers les ZAC périphériques.

Dans les années 50/60 le pont soutenait toute la circulation Sud-Nord des Parisiens qui traversaient Beauvais pour se diriger vers Boulogne ou Amiens
Il n'y avait pas encore d'Avenue Kennedy.
D'ailleurs la rue de Paris porte encore ce nom, avant de s'engouffrer dans le faubourg Saint Jacques.
C'est dire l'importance cruciale de ce pont.
Mais voilà, le monde a changé!

Résidant dans un des petits villages périphériques de Beauvais, je venais pratiquement chaque jour à Beauvais, dans le centre ville.
Pour tous mes achats  (Nouvelle Galerie - Prisunic -  Dunoyer - Quincaillerie (LeBerre, SHD, LesBroussard) - Grainetiers Clause, Truffaut, Languignon etc  - Garagiste Renault, Peugeot, Citroën, VolksWagen, Mercèdes (Cocardon) etc - Marchands de cycles - Stations d'Essence (elles étaient nombreuses) - Spécialistes, médecins, Oculistes (comme on disait à l'époque) - Notaires et assureurs - Petits commerçants alimentaires et vestimentaires, boutiques diverses ( très nombreux à l'époque)- Tabac, Café, Bar, Librairie, Marchands de journaux - Marché du samedi et du mercredi - Grand-Poste de Beauvais - Lycées et Collèges - Cinémas (nombreuses salles) et Théâtre - Hôpital et Cliniques .

Bref, tous mes besoins se situaient au cœur de notre ville Préfecture; aujourd'hui non!
A part quelques médecins et spécialistes.....Tous mes besoins fondamentaux ont migré en dehors du centre ville.

Dans l'article ci-dessus, on remarque que Caroline Cayeux maire UMP (Partie de Droite, Bourgeois, toujours arrogant et condescendant) et Mr Yves Rome Président du Conseil Général (Socialiste censé représenter les intérêts de tous et surtout des plus faibles.....en principe; mais souvent peu scrupuleux quant à la qualité de la dépense publique)*.

Donc on remarque, disais-je, que ces personnages, si souvent antagonistes et rivaux par ailleurs, sont sur la même ligne....Pour une fois!
En réalité, ils s'apprête à faire supporter le cout de cet ouvrage à des contribuables qui n'en ont pratiquement plus l'usage ni la nécessité.
Si le Bourgeois et résident Beauvaisien estime que ce pont lui est encore utile, qu'il en assume la plus grosse partie de la charge. Surtout, que fort riche, il en a largement les moyens.....De payer ces dépenses pharaoniques...
Si, d'aventure, ses moyens venaient à faiblir, qu'il aille s'établir en banlieue! (ZUP Argentine par exemple) Il y sera le Bienvenue.... Very Happy   Et de surcroit, il y a encore de la place!
Ce Bourgeois, si prompt à faire partager ses emmerdements par les autres (qu'il méprise outrancièrement, d'ailleurs!) et à toutefois conserver les profits par devers lui .
On l'a vu avec la dernière crise mondiale en 2008.
Nos dirigeants politiques socialisent les pertes et catastrophes, mais privatisent les bénéfices et les profits.
Et après l'on s'étonne que l'état soit ruiné...

Pour en revenir à notre propos, les chiffres actuels parlent d'eux-mêmes.

Sur le pont 3000 véhicules/jour; pour une grande part, les transports en commun , les résidents Beauvaisiens et une partie des salariés du centre ville. Les visiteurs et les éventuels clients ne s'aventureront plus à emprunter un chemin qui ne débouche sur aucune possibilité de stationnement.

Sous le pont, le double de véhicules journellement; 6000 véhicules/jour; très facile à comprendre que cette rue, le boulevard Aristide Briant, sorte de mini-périphérique, soit d'une bien plus grande importance pour la circulation urbaine (surtout aux heures de pointe).
De plus ce boulevard vient épauler très efficacement le boulevard de Normandie qui lui est en grande partie parallèle.

Toutes ces rues en périphérie du centre ville, mettent en communication les quartiers d'habitations (ZUP Argentine, Bellevue, Soie-Vauban et centre ville) avec les zones d'industries et surtout les zones d'activités commerciales  (poumon économique de notre cité) extérieures au centre ville.
Le pont de Paris, ne correspond plus pour une grande part, à cet usage.
Chaque jour, vers 17 h, peu d'usagers vont tenter de s'engouffrer dans un centre ville pratiquement bloqué...
Alors que dans les rues précédemment citées, la circulation, certes très fortement ralentie, continue à s'écouler tant bien que mal.
La fermeture du pont a récemment engendré d'énormes et graves difficultés de circulation; mais ce n'est pas encore l'Enfer!
Certains usagers ont vraisemblablement du modifier leurs habitudes, et concourent à soulager une partie des grosses difficultés que les automobilistes Beauvaisiens rencontrent journellement.

En conclusion, je ne veut pas partager une grosse  partie des frais occasionnés par la maintenance d'un ouvrage, qui ne correspond plus à l'heure actuelle, à une nécessité primordiale, pour l'ensemble des usagers que nous sommes.
Dans ma petite commune, je paie des impôts fonciers et locaux, heureusement beaucoup moins élevés que les impôts d'un contribuable Beauvaisien.
Lorsque je me présente à Beauvais, je n'ai accès ou droit qu'à très peu des nombreux avantages que la ville de Beauvais réserve, dans sa grande mansuétude, à ses fidèles contribuables.
En conséquence, ma participation fiscale ne me parait pas en adéquation pour soutenir un tel projet, qui ne me concerne pratiquement plus en tant qu'usager.

Tendance
*NDLR : De formation conservatrice, il m'arrive souvent de penser à droite, mais de toujours voter socialiste.
De condition modeste, si l'on veut rester un Gentleman, il est indécent de tirer contre son propre camp.

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